Action # GG0186

2026 GASGAS MC 250F

Name: 2026 GASGAS MC 250F
Brand: GasGas
Availability: InStock

En stock

Prix $12,554 CAD

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Aperçu

Le MC 250F, c'est le plaisir à son maximum! Que vous soyez à fond sur une piste rapide ou simplement en train de vous amuser, ce ripper à haut régime offre de sérieux sourires grâce à un couple important à bas régime et à un moteur qui hurle jusqu'à 14 000 tr/min. Elle est légère, ludique et parfaite pour tout le monde, des guerriers du week-end aux chasseurs de titres. Quelle que soit la manière dont vous la pilotez, une chose est sûre : elle est légère, ludique et parfaite pour tout le monde, des guerriers du week-end aux chasseurs de titres: cette moto est un véritable plaisir!

Caractéristiques

Modèle

Nom de catégorie

Motocyclettes

Année

2026

Type de vente

Nouveau

Manufacturier

GasGas

Vin

VBKGAK438TM169433

Couleur

ROUGE

Classer

Nom de code

MOTO

Code modèle

MC 250F

État du titre

CLEAN

Condition unitaire

EXCELLENT

moteur

MOTEUR

Il s'agit tout simplement d'un superbe moteur 4 temps de 250 cm3! Compact et léger, le moteur est parfaitement positionné à l'intérieur du cadre pour centraliser la masse, ce qui contribue à créer une sensation de légèreté lors de la conduite afin que vous puissiez pousser plus fort et plus longtemps. Avec beaucoup de couple à bas régime pour les pilotes qui aiment les changements de vitesse courts, tout en étant capable de monter en régime jusqu'à 14 000 tr/min pour ceux qui aiment s'accrocher à chaque vitesse, ce moteur polyvalent pourrait bien être le meilleur atout de notre petite MC 250F.

CULASSE

Cette culasse à double arbre à cames en tête contient beaucoup de choses. Conçue pour offrir les meilleures performances possibles, les grandes soupapes d'échappement en titane et les linguets revêtus de carbone de type diamant vous permettent de tourner l'accélérateur à votre guise! Le MC 250F monte librement en régime jusqu'à sa limite de 14 000 tr/min et produit une puissance très élevée. Faites-nous confiance!

CYLINDRE & PISTON

Jouant un rôle important dans l'obtention des performances qui rendent la MC 250F si agréable à conduire, le cylindre et le piston CP forgé à boîte en pont sont tous deux conçus de manière professionnelle à partir d'aluminium haute résistance. L'alésage plus important de 81 mm permet d'augmenter la compression à 1~~~:~ et vous savez ce que cela signifie - plus de couple et plus de puissance de pointe!

TRANSMISSION

Comme elle est fabriquée par PANKL Racing Systems, vous savez que la transmission à 5 vitesses sera douce et solide. Sur la fourchette de changement de vitesse interne, un revêtement à faible friction facilite le passage au rapport supérieur, même lorsque le moteur est fortement sollicité. De plus, la conception astucieuse du levier de vitesse permet d'éviter l'accumulation de saletés, ce qui est particulièrement utile lorsque les ornières deviennent profondes et que la saleté devient collante!

VILEBREQUIN

De haut en bas, de bas en haut, de haut en bas... la vie n'est pas facile pour un vilebrequin de 250F! C'est donc une bonne chose que le cœur rotatif du moteur MC 250F soit super durable avec des intervalles d'entretien de 90 heures. Non seulement conçu pour des performances maximales, le vilebrequin est positionné de manière à centraliser les masses oscillantes, ce qui donne à la moto une sensation de légèreté et d'agilité lors de la conduite.

les pièces

FREINS HYDRAULIQUES

Aller vite est amusant, mais ralentir est essentiel, c'est pourquoi toutes les motos tout-terrain GASGAS sont équipées d'étriers et de commandes BRAKTEC de haute qualité. En parlant de commandes, la pédale de frein arrière est renforcée pour éviter qu'elle ne se déforme en cas de collision ou qu'elle n'accroche le sol lorsque vous vous engagez dans une ornière profonde. Lorsque vous combinez ces étriers BRAKTEC avec les disques de frein spécifiques GASGAS, 260 mm à l'avant et 220 mm à l'arrière, le résultat final est une performance de freinage étonnante. Cela signifie que tous les pilotes peuvent rester plus longtemps sur l'accélérateur et freiner plus tard dans les virages. Et nous savons tous ce que cela donne... des temps au tour plus rapides!

EMBRAYAGE HYDRAULIQUE

L'embrayage hydraulique BRAKTEC, qui ne nécessite aucun réglage et ne requiert pratiquement aucun entretien, se distingue par la constance de son action. Grâce au réglage automatique du jeu du levier redessiné, le point d'accrochage et la fonction de l'embrayage restent constants, que le moteur soit démarré à froid ou utilisé dans le feu de l'action.

RADIATEURS

Le refroidissement du moteur est assuré par un ensemble de radiateurs en aluminium robustes, qui canalisent l'air de la manière la plus efficace possible. Un grand tube central dans le cadre permet de réduire le nombre de tuyaux nécessaires et assure un flux constant de liquide de refroidissement autour du moteur - exactement ce dont vous avez besoin lorsque vous êtes dans le feu de l'action! De plus, une nouvelle fermeture du radiateur de refroidissement facilite l'utilisation de l'appareil et permet une maintenance plus rapide et plus aisée en cas de besoin.

ROUES

Désormais en noir élégant et conçues pour encaisser les coups, nos roues sont prêtes à jouer les durs. Quel que soit le poids de l'atterrissage ou la rugosité de la piste, les moyeux argentés usinés CNC, les rayons légers et les jantes EXCEL à haute résistance offrent une solidité maximale pour une totale tranquillité d'esprit.

TIRES

Les pneus Maxxis MaxxCross MX-ST sont l'un des seuls composants repris de la génération précédente de motocross GASGAS. Vous voulez savoir pourquoi ? C'est simple. Ils sont si performants sur une grande variété de terrains et ils sont aussi très durables. Après tout, qui aime changer de pneus ??

style

GRAPHIQUE

Les détails graphiques noirs apportent une touche audacieuse à la signature rouge de GASGAS, avec un logo blanc qui ressort bien sur le fond sombre. D'autres pièces noires, comme le couvercle de la selle, le guidon et les jantes, rehaussent le style pour mettre tout le monde d'accord. Grâce à la technologie IML durable, les graphismes sont intégrés à la carrosserie pour que votre GASGAS conserve un aspect impeccable, trajet après trajet.

CARROSSERIE

Fièrement rouge, avec des détails noirs tranchants! Incroyablement ergonomique, avec de larges surfaces de contact pour vous aider à saisir le vélo avec vos jambes, la carrosserie à profil lisse encourage les pilotes à se déplacer sans effort sur le vélo et à rouler avec une technique parfaite. Il y a aussi une housse de selle super adhérente, maintenant en noir, qui vous permet de rester assis exactement là où vous devez être quand vous mettez les gaz!

GUIDON

Appuyez sur l'accélérateur et tenez-vous bien! Pas trop serré cependant, car personne n'aime les pompes dans les bras... Mais pour s'assurer que la conduite est confortable, le guidon noir NEKEN est serré dans des supports optimisés (ils sont plus résistants à la torsion si vous heurtez le pont), avec des poignées ODI de type "lock-on", à composition moyenne, pour créer une configuration confortable convenant à tous les pilotes.

BOITE D'AIR

Moins de temps passé à travailler sur les motos signifie plus de temps passé à rouler, et c'est précisément la raison pour laquelle vous allez adorer le système de montage du filtre, simple, sans outils et sans règles de l'art. Avec une conception monobloc plus solide pour l'admission d'air, un flux d'air maximal est garanti, et vous savez ce que cela signifie... une puissance maximale! Comme auparavant, accéder au filtre à air pour l'inspecter ou le remplacer ne pouvait pas être plus simple. Retirez simplement le panneau latéral gauche et vous serez à l'intérieur de la boîte à air en un rien de temps.

RÉSERVOIR D'ESSENCE

Le réservoir d'essence est parfaitement intégré à la carrosserie rouge vif et un support de réservoir en caoutchouc en dessous permet de le maintenir fermement en place tout en protégeant le cadre de l'usure. Avec une pompe à essence intégrée dans le réservoir, les longues randonnées sur les pistes de sable profond ne sont pas un problème pour ce GASGAS!

FOOTPEGS

Plus c'est grand, mieux c'est lorsqu'il s'agit de repose-pieds. C'est précisément pour cette raison qu'ils ont non seulement une grande surface pour une adhérence maximale, mais qu'ils sont également moins susceptibles de s'accrocher aux bords des ornières profondes, ce qui signifie qu'il n'y a pas de perte d'élan vers l'avant. Les chevilles sont également légères et empêchent la boue de s'accumuler. Ainsi, quel que soit le degré de difficulté de la piste, vous garderez le contrôle total.

manutention

CADRE

Le cadre actuel atteint le point idéal entre une maniabilité à couper au couteau et la bonne dose de souplesse. Les supports de moteur légers améliorent les sensations sans nuire à la stabilité en ligne droite, et des modifications intelligentes des matériaux, comme un support d'amortisseur supérieur plus mince et une épaisseur de paroi réduite à l'avant, permettent d'économiser 300 g. Développée avec l'équipe GASGAS Factory Racing, c'est une configuration qui reste en place et vous permet de pousser plus fort dans chaque virage avec un grand sourire sur le visage.

SOUS-CHÂSSIS

Le sous-châssis entièrement en aluminium est léger, solide et fait corps avec le cadre principal en aidant à centraliser les masses et en contribuant massivement aux caractéristiques de maniabilité exceptionnelles de la moto.

PINCES TRIPLE

Les tés de fourche en aluminium forgé offrent la bonne quantité de flexion calculée grâce à une potence de direction plus tolérante. Les tés de fourche alignent parfaitement les tubes de fourche pour une action fluide, ce qui améliore le retour d'information de la roue avant et conduit à une maniabilité prévisible sur n'importe quelle piste et n'importe quel terrain. Les supports de guidon réglables avec la zone de contact légèrement plus grande contre le guidon réduisent le risque de torsion du guidon. Une finition sablée aux billes de verre signifie que les tés de fourche ont toujours l'air comme neufs.

FOURCHES WP

Nos modèles de motocross GASGAS sont équipés d'une fourche WP XACT de 48 mm à air divisé, avec des réglages spécifiques à chaque modèle pour garantir les meilleures performances. Toujours facilement réglable à la main à l'extérieur, à l'intérieur, un ressort pneumatique capsulé et une chambre d'huile pressurisée se chargent de fournir un amortissement constant. L'utilisation d'un ressort pneumatique permet de créer facilement un réglage personnalisé, car ce vélo est équipé d'une pompe à air pour ajuster la pression. Et pour ceux qui aiment les gros sauts, un hydrostop dans la fourche aide à maintenir l'élan vers l'avant en supprimant le choc de chaque atterrissage lourd.

WP CHOC

Avec pas moins de 300 mm de débattement, l'amortisseur arrière WP XACT absorbe sans effort les plus grosses bosses. Bien que l'amortisseur reste le même, il continue à offrir des performances de premier plan, grâce à des années de développement et de retour d'expérience sur le circuit MXGP. Les réglages sont affinés pour fonctionner parfaitement avec le cadre, offrant un amortissement optimal dès la sortie de l'usine. Et pour ajuster vos réglages ? C'est toujours rapide et facile avec des ajustements manuels simples, vous donnant un contrôle total pour l'ajuster.

BRAS OSCILLANT

Le bras oscillant de cette GASGAS, coulé d'une seule pièce d'aluminium, ne manque pas d'allure! Un solide patin de chaîne assure la durabilité et le bon fonctionnement de la chaîne pendant longtemps. À l'arrière du bras oscillant, vous trouverez un guide-chaîne au profil arrondi pour l'aider à glisser sur le sol lorsque vous couchez le vélo dans des virages à ornières profondes. Enfin, les repères clairs de réglage de la chaîne garantissent un entretien rapide et facile.

électronique

SYSTÈME DE GESTION DU MOTEUR (EMS)

Petit, léger et rapide dans le traitement des données - exactement ce que vous attendez d'un système de gestion du moteur! Le composant Keihin est le meilleur du secteur et engage la cartographie moteur de chaque rapport, comprend un capteur de retournement qui coupe l'allumage en cas de collisions importantes et transmet des informations au compteur horaire. De plus, si vous installez un commutateur de sélection de carte (disponible auprès de votre revendeur GASGAS local en tant qu'accessoire technique), il se synchronise instantanément pour une simplicité plug and play et offre à votre vélo le Launch Control, le Traction Control, la fonction Quickshifter et deux cartes moteur pour une puissance personnalisée.

COMMUTATEUR DE SÉLECTION DE CARTE

Disponible en tant qu'accessoire technique, le commutateur de sélection de carte facile à installer donne vraiment vie à ce GASGAS! D'une grande simplicité d'utilisation, il offre de nombreux avantages une fois monté. Il y a le Launch Control pour des départs parfaits, à chaque fois. L'antipatinage pour les sols durs et glissants. Et une fonction Quickshifter qui permet de passer au rapport supérieur à pleine puissance. Vous avez également le choix entre deux cartographies moteur. Carte 2 (Moelleux) offre une puissance prévisible sur tous les types de pistes et convient à presque tous les pilotes. Mais avec Map 1 (Agressif) engagé, accroche-toi bien, les choses vont devenir folles!

UNITÉ DE CONNECTIVITÉ OFFROAD (CUO) & CAPTEUR GPS

Pour nos modèles de motocross à 4 temps, GASGAS est ravi de mettre le réglage du moteur entre les mains du pilote. Tout ce que vous avez à faire est de télécharger notre application GASGAS+, d'appairer votre appareil avec l'unité de connectivité Offroad (CUO) et le capteur GPS que vous pouvez acheter en tant qu'accessoire technique, vous pouvez accéder à toutes les fonctionnalités de l'application en quelques clics.

DÉMARREUR ÉLECTRIQUE

La meilleure invention depuis la roue! Doté d'un démarreur électrique, ce GASGAS démarre très facilement à chaque fois que vous appuyez sur le bouton de démarrage. Et pour simplifier encore les choses et gagner de la place sur le guidon, le bouton d'arrêt du moteur est situé dans le même boîtier que le bouton de démarrage. En utilisant une batterie Li-Ion, qui pèse environ 1 kg de moins qu'une batterie au plomb classique, vous bénéficiez de la commodité du démarrage électrique tout en réduisant au minimum le poids total du vélo. Tout le monde y gagne!